Admin
Kompania prezantoi automjetin e saj të parë plotësisht elektrik, E6, në vitin 2010. Duke përfituar nga subvencionet e qeverisë kineze, ajo ishte në gjendje të konkurronte me homologët e saj japonezë.
Por jo të gjithë u impresionuan. Drejtori ekzekutiv i Teslës, Elon Musk, qeshi në një intervistë të vitit 2011 kur u pyet nëse e konsideronte BYD një rival serioz të Teslës.
“A e keni parë makinën e tyre?” tha ai. “Nuk mendoj se ata bëjnë një produkt të mirë. Nuk mendoj se është veçanërisht tërheqës. Teknologjia nuk është shumë e fortë.”
BYD shiti më shumë makina elektrike sesa Tesla në Evropë për herë të parë në prill.
Shitjet e markës kineze u rritën ndërsa Tesla përballet me reagime negative për politikat e Elon Musk.
Shitjet e Teslës në Evropë kanë rënë këtë vit, pavarësisht se Musk këmbëngul se nuk ka problem me kërkesën.
BYD sapo shënoi një fitore të madhe kundër Teslës në një nga tregjet e saj më të mëdha.
Gjigandi kinez i automjeteve elektrike shiti më shumë se Tesla në Evropë për herë të parë muajin e kaluar, ndërsa prodhuesi i makinave i Elon Musk pa rënien e shitjeve të tij mes reagimeve të ashpra ndaj politikave të drejtorit të saj ekzekutiv.
BYD shiti 7,230 automjete elektrike me bateri në prill, krahasuar me 7,165 për Tesla, sipas të dhënave të JATO Dynamics.
Ky është një moment i rëndësishëm për markën kineze dhe sugjeron që BYD ka përfituar nga rënia alarmante e Tesla në Evropë.
Regjistrimet e reja të Tesla ranë me gati 50% në prill krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar, ndërsa shitjet e BYD u rritën me 169% gjatë së njëjtës periudhë, sipas të dhënave të JATO Dynamics.
BYD shiti më shumë se Tesla pa marrë parasysh shitjet hibride. Prodhuesi kinez i makinave shiti 12,525 automjete muajin e kaluar, që do të thotë se shitjet e saj totale i tejkaluan lehtësisht Tesla-n, e cila shet vetëm automjete elektrike me bateri.
Tesla ka pësuar një goditje këtë vit në Evropë, tregu i saj i tretë më i madh pas SHBA-së dhe Kinës. Shitjet evropiane të prodhuesit të automjeteve ranë me 30% në tre muajt e parë të vitit 2025, sipas JATO Dynamics, pavarësisht rritjes së përgjithshme të shitjeve të automjeteve elektrike.
Prodhuesi i automjeteve është përballur me një valë reagimesh negative për rolin e CEO-s Musk në administratën Trump dhe mbështetjen e partisë gjermane të ekstremit të djathtë AfD.
Në një intervistë në Forumin Ekonomik të Katarit të martën, Musk mohoi se Tesla po përballej me një rënie të shitjeve. Kjo pavarësisht se Tesla raportoi tremujorin e saj më të dobët për dërgesat që nga viti 2022 muajin e kaluar, ndërsa ripajisi fabrikat për lançimin e Model Y të përditësuar.
“Evropa është tregu ynë më i dobët. Ne jemi të fortë kudo tjetër. Shitjet po shkojnë mirë në këtë pikë, nuk parashikojmë ndonjë mungesë domethënëse të shitjeve”, tha Musk.
Në të kundërt, BYD po garon për të lançuar modele të reja ndërsa kërkon të përfitojë nga rritja e saj shpërthyese në Evropë.
Marka kineze zbuloi Dolphin Surf, versionin evropian të Seagull EV të saj të lirë, të mërkurën.
Makina kompakte hatchback do të dalë në shitje në 15 tregje evropiane në qershor, me çmime që fillojnë nga 23,000 euro (26,000 dollarë) – rreth 19,000 dollarë më pak se modeli më i lirë i Teslës.
Duke sfiduar Teslën në Kinë, BYD po synon zgjerim agresiv jashtë vendit. Gjigandi i automjeteve elektrike shiti 79,000 automjete jashtë Kinës muajin e kaluar, pothuajse dyfishi i totalit në prill 2024.
